俄羅斯天然氣工業股份公司出口部合同結構和定價主管Sergey Komlev在俄羅斯通訊社塔斯社為俄羅斯天然氣工業股份公司企業雜志撰寫的一篇文章中寫道，到2021年為止，俄羅斯天然氣工業股份公司向歐洲的天然氣輸送量達到了歷史最高水平。這位經理說，俄羅斯天然氣工業股份公司的一些最大客戶--德國、土耳其和意大利，都在2021年上半年增加了俄羅斯天然氣的進口。

米勒說，對天然氣的需求正在上升。他將天然氣描述為可以支持向綠色能源過渡的“清潔燃料”。

俄羅斯天然氣行業最具影響力的高管之一、諾瓦泰克首席財務官馬克·杰特沃伊因稅務指控在美國被逮捕并被起訴。杰特沃伊26日說，他在美國遭到“沒有根據”的逃稅指控，將與之抗爭。

從能源結構看，歐盟和德國總體來說都是能源輸入地區(國)。歐盟是世界上最大的天然氣消費地區(國)，能源結構中的四分之一來自天然氣，年需求達到4800億立方米。但歐盟自產的天然氣只占30%，大部分天然氣必須從國外進口。俄羅斯是歐盟最大的天然氣來源國，占歐盟進口量的43%。同時，歐盟也是俄羅斯最大出口市場。2019年，俄羅斯天然氣出口量為2369億立方米，其中對歐出口量為1926億立方米，占比高達81%。由此可見，歐俄盡管在地緣政治層面沖突激烈，但在天然氣貿易領域關系密切，彼此依賴度頗高。

來自其最新一期月度石油市場報告第二手來源的數據顯示，歐佩克+聯盟8月份原油日產量增加了15萬桶。 即使配額提高，歐佩克+協議的10個歐佩克成員國的產量也低于油輪跟蹤調查的估計，也低于協議中歐佩克的總配額。

總部位于巴黎的“國際能源署”呼吁俄羅斯向歐洲供應更多天然氣，以幫助緩解能源價格的飆升。國際能源署在一份聲明中表示，“盡管俄羅斯作為歐盟最大的天然氣供應國正在履行與歐洲客戶的長期合同，但其出口較2019年水平有所下降——俄羅斯可以采取更多措施，增加歐洲的天然氣供應，確保歐洲地區的儲存達到足夠水平，為即將到來的冬季供暖季節做準備，這也是俄羅斯顯示其作為歐洲市場可靠供應商的一個機會”。

近日，俄羅斯核燃料產供集團（TVEL）下屬的儲能業務集成公司（RENERA）與加里寧格勒地區政府簽署投資項目協議，建設鋰離子電池生產廠和俄羅斯西部地區的儲能系統。2021年，韓國鋰離子電池制造公司（Enertech）成為RENERA的子公司，將成為該項目的技術合作伙伴。工廠將于2026年啟動，每年的全部產能至少為3 GWh，為工業基地的發展助力。

9月1日，“歐佩克+”成員國部長在舉行會議后發表公報宣布，決定維持先前商定的逐步提高石油產量的計劃。據俄羅斯《生意人報》報道，增產從8月算起，每月將其總產量上調日均40萬桶，直至抵銷當前減產配額，即在2018年10月份產量基礎上減產580萬桶/日。但俄羅斯和沙特阿拉伯除外，兩國基數單獨計算。

俄羅斯天然氣工業股份公司10日通過社交媒體宣布，“北溪-2”天然氣管道建設已于當天上午全部完成，計劃在今年年底前投入運營。

據報道，俄羅斯總理米哈伊爾·米舒斯京批準了氫能源發展構想。該文件確定了在俄打造新產業的目標、戰略倡議和關鍵措施。在今后三年半的時間里，俄計劃建成氫能源產業集群并落實試點項目。到2050年，俄計劃建立出口導向型氫能源產業，并在俄經濟中使用新技術。取決于需求的發展速度，俄在國際市場上的氫氣供應量或達1500萬至5000萬噸。

俄羅斯庫茲巴斯戈爾巴喬夫國立技術大學正在開展一個大型項目，研發從煤炭工業副產品中有效提取有價值元素的方法。研究人員稱，他們的方法不僅可為現代電子產品提供所需的具有重要價值的新材料來源，還有助于改善采煤區的生態環境。

德國總理安格拉·默克爾22日向烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基承諾，德國與俄羅斯合作的“北溪-2”天然氣管道項目不會令烏克蘭蒙受損失，而后者的疑慮并未消除。

據國外媒體報道，俄羅斯經濟部周三表示，該國計劃對購買國產電動汽車進行補貼，以刺激需求和生產。電動汽車在俄羅斯的使用量遠遠落后于歐洲，并且俄羅斯國內尚不生產電動汽車。為了改變目前現狀，俄羅斯政府已經制定了雄心勃勃的電動汽車發展計劃，正在考慮提供資金刺激政策以提振該產業。

俄羅斯是最近歐佩克+協議調整的最大贏家之一，該協議允許俄羅斯在不恢復協議前水平的情況下大幅增加石油產量。這些石油日產量超過1100萬桶，最后一次生產是在2018年底，但自那以后，俄羅斯石油公司一直受到歐佩克+協議的限制。

烏拉爾聯邦大學核電站和再生能源教研室主任謝爾蓋·謝克列英說，將甲醇注入燃料箱后，直接安裝在汽車內部的空氣轉換器負責將甲醇轉換為氣體混合物，產生由氫和一氧化碳組成的混合物和合成氣，合成氣進入基于固體氧化物燃料電池的電化學發電機中。氫在電池陽極發生氧化，該化學反應產生的能量會轉化為電能，而一氧化碳則進入單獨的燃燒室，被空氣氧化并釋放熱能。熱能引發甲醇蒸發并加熱催化劑，促使甲醇轉化為氣體混合物。